政府已經出臺了一系列政策來推動出租車、網約車和物流車的電動化。例如，《關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》明確提出要大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代，包括出租車、網約車在內的城市公共交通工具被明確列為電動化的重點對象。此外，《上海市加快推進綠色低碳轉型行動方案（2024—2027年）》也提出了到2025年公交、巡游出租車基本實現(xiàn)電動化的目標，以及黨政機關、國有企事業(yè)單位、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共領域新增或更新車輛原則上使用新能源車輛的要求。這些政策體現(xiàn)了政府對于推動公共交通工具電動化的決心和行動。

具體到出租車和網約車的電動化，有報告指出出租車、分時租賃車以及網約車將作為第一梯隊實現(xiàn)全面電動化，最早將于2020年在一些大城市率先退出，并于2030年前在中國全面退出燃油車。此外，一些城市如?？谑幸呀浱崆巴瓿闪斯差I域新能源車輛的總體推廣目標，包括出租車在內的公共交通工具已經實現(xiàn)了電動化。

對于物流車，雖然具體的電動化時間表和目標沒有像出租車和網約車那樣明確提出，但政府對于公共領域車輛電動化的整體方向是一致的，包括物流車在內的各種公共交通工具都被鼓勵使用新能源或達到更高的排放標準。

綜上所述，政府確實要求出租車、網約車和物流車實現(xiàn)完全電動化，并通過制定政策和推廣激勵措施來推動這一目標的實現(xiàn)?